减负不减质！苏家屯区金桔路学校开展趣味期末测评

在(zài)中国铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂”后面的一辆(yīliàng)小车 这辆配砟小车是沈阳工务(gōngwù)机械段 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟的道(dào)床 它不仅受到(shòudào)车间职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工(shīgōng)点的常驻成员 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块白钢条板(bǎn)拼接而成的 配砟小车方便携带、容易(róngyì)组装 在清筛车驶入作业(zuòyè)位置后 职工在清筛车尾部的线路(xiànlù)上 “拼”出一辆配砟小车(xiǎochē) 清筛车作业(zuòyè)位置前端的 3到4个轨枕(guǐzhěn)下方空隙 分别(fēnbié)撒向线路中心和道床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清筛车在非(fēi)工作状态下驶离现场 配砟(zhǎ)小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟状态(zhuàngtài)后 小车为何能收获大赞(dàzàn)？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣(dǎo)固车在停工状态下驶离作业(zuòyè)区域，由配(yóupèi)砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后(ránhòu)配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在(zài)道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车(chē)反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多(duō)，耗时(hàoshí)更久。 通过测试，配砟小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率(gōngzuòxiàolǜ)远高于配砟车和(hé)人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到(dào)15个人总共(zǒnggòng)扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补(bǔ)砟完成(wánchéng)，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明(fāmíng)出来的？ 在(zài)一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补(tiánbǔ)道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就(jiù)好了。 雷宇(léiyǔ)说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击(zhuàngjī)。” 三人将想法(xiǎngfǎ)汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸(túzhǐ)上不断演算(yǎnsuàn)设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟(zhǎ)，就可以充分适应现场情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修(jiǎnxiū)所(suǒ)找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底(chēdǐ)承重力。几次(jǐcì)上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成(huànchéng)了结实的白钢网…… 三天后(hòu)，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显(míngxiǎn)提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任 崔高(cuīgāo) 配砟小车最大的亮点是拆装(chāizhuāng)方便快捷，能适应复杂的站场条件(tiáojiàn)。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下(xià)，它都可以进行快速补砟。 四平(sìpíng)清筛三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时(shí)我很容易着急，生怕影响后续线路(xiànlù)开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场(xiànchǎng)作业中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快(kuàikuài)分享在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁(liáoníng)记者站（沈阳局集团公司(jítuángōngsī)融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰(lǐbīng) 雷宇 许世凯(xǔshìkǎi) 于小峰 尹晨曦